绿氢技术在不断取得突破，然而下游商业化发展存在堵点。一位氢能产业投资者向记者表示，绿氢产业链的商业闭环尚未完全打通，特别是在下游应用场景方面，不同场景的成本接受能力以及商业模式存在较大差异。

一位业内人士表示，预计在 2026 年的时候，我国绿氢（可再生能源制氢）产业会有显著进展；预计在 2027 年的时候，我国绿氢（可再生能源制氢）产业也会有显著进展。

双碳目标在引领着，绿氢作为能减少碳排放的重要手段，它的产业链发展成为了市场关注的重点。3 月 26 日，生态环境部把《全国碳排放权交易市场覆盖钢铁、水泥、铝冶炼行业工作方案》发布了出来，钢铁、水泥、铝冶炼这三大行业被纳入到了全国碳市场的管理当中。全国碳市场扩容工作正式实施，这会进一步推动绿氢在工业领域的应用，也能为绿氢产业链发展注入新的动能。业内人士觉得，需要有政策的激励，并且产业链上下游要协同合作，一起推动绿氢产业突破商业化发展的瓶颈。

新产品亮相展会

近日举办的第四届中国国际氢能及燃料电池产业展览会上，众多企业将在绿氢领域的最新技术和产品进行了展示。中车株洲所发布了新一代的 4000 标方碱性电解槽，此电解槽具有安全的特点，也具有高效的特点，还具有宽波动的特点以及长寿命的特点，适合用于大规模的新能源制氢项目。中车株洲所参与的项目借助搭载智能算法的软件，能够在规划阶段形成综合效益最优的风光储氢配比，也能够在决策阶段形成综合效益最优的风光储氢配比。

天合元氢推出了天擎系列第二代碱性电解水制氢装备。它通过材料优化以及智能监测，尝试去解决因风光波动而致使电力设备频繁启停所引发的运行问题。正泰新能源展示了“风光氢储充+燃气三联供微电网”的项目案例。此案例为有效消纳新能源发电提供了相应的解决方案。

海德利森的液驱增压压缩机组模型得以亮相。其相关专利技术能够应用在加氢站建设、氢能检测以及储运等环节。国家能源集团国华投资（氢能公司）的枣泉加氢站，采用类比重卡换电模式来进行重卡换氢，这提升了重卡加氢的效率，同时也提高了安全性。

碳中和技术公司碳能科技展示了其自主研发的碱性电解水制氢的“三维”复合隔膜以及高效电极，这些成果有助于绿氢生产降低成本并提高效率。在长时储能领域，碳能科技开发出了一种基于非氟离子交换膜的、大容量且高电密的新型储能电池。其研发的钒液流储能电池系统具备这样的能力：在夜间可以利用低价谷电进行充电，而在白天高峰时段则能够放电，通过这种方式实现电网的削峰填谷，并且能够满足国内工商业场景对于长时、安全储能的需求。

绿氢的下游应用场景在持续拓展。传统交通领域之外，绿氢在电力、冶金、化工等领域的应用场景逐渐增多。全国碳市场扩容能增加碳市场交易的活跃度，能吸引更多行业企业参与，能改进技术、出售碳配额。绿氢与二氧化碳结合生成绿色甲醇、可持续航煤等化学品，为工业领域深度脱碳提供了可能。碳能科技的董事长康鹏向记者讲述。并且，绿氢在储能领域的应用，给新能源的消纳以及电网的稳定给予了重要的支撑。

电解槽设备创新提质

电解槽是绿氢制取的核心设备，其相关技术的发展会对绿氢产业链的成熟度产生直接影响。在过去的几年里，电解槽行业经历了从无到有这样一个快速发展的时期。有一位能源行业的从业者向记者透露，在 2021 年，我国首个万吨级光伏绿氢示范项目，也就是中国石化新疆库车绿氢示范项目正式开始建设，紧接着国内电解槽行业的绿氢产能开始迅速扩大。到 2023 年底，国内参与电解槽装备生产的企业至少有 100 家。企业规模在不断扩大，技术路线也在增多。并且初创企业的数量也有所增加。上述从业者如此说道。

在此次展会上，各家企业带来了最新的电解槽产品。双良氢能的新一代碱性水电解槽，其最大产氢能力能达到 5000 标方每小时；亿纬氢能首次将新一代兆瓦级阴离子交换膜电解槽（AEM）进行公开展示；氢辉能源的二代兆瓦级质子交换膜电解槽（PEM）以及 100 千瓦 AEM 首次亮相；中纯氢能展示了新型的电解槽保温设计，通过利用导热油来实现热量存储，能够减少冷启动时间，还能提高热能利用效率。

康鹏介绍，目前在国内，电解槽技术路线主要是以 ALK（碱性电解槽）为主；而在国外，主要是以 PEM 为主。PEM 凭借其高效性以及快速响应能力，适用于风光波动条件下的制氢场景，然而，它高昂的成本对大规模应用起到了限制作用。国内的 ALK 具有供应链健全以及成本较低的优势，但是在电流密度、响应时间等关键技术指标方面，仍然还有提升的空间。康鹏称，全球电解槽的技术路线正呈现出多样化的发展态势。AEM 作为一种新兴技术，它将 ALK 和 PEM 的优点进行了结合，同时避免了贵金属的使用，所以有希望获得更大的市场应用空间。

未来，绿氢产业链的发展要依靠技术创新来持续推进。康鹏指出：材料科学不断取得突破，电化学技术也在持续进步。在这种情况下，电解槽的成本有望进一步降低，能耗也有望进一步降低。而这，正是绿氢产业实现大规模应用的技术基础。

提升国内电解槽企业的竞争力，需要解决一些问题。其一，行业标准存在缺失的情况；其二，绿电上网价格过高。电解槽行业竞争激烈，所以行业需要加快步伐来制定统一的标准，同时建立第三方性能评定机制，提高市场准入的门槛，以此来确保产品的质量以及提升国际竞争力。电网侧的绿电供应成本需要进一步降低。可以通过为大规模绿氢生产提供优惠电价等形式来实现。这样能提升绿氢产品的市场竞争力，进而帮助打开下游市场。康鹏说。

政策、产业协同推动商业化

国家能源局能源节约和科技装备司的副司长边广琦进行了介绍。2024 年，全球可再生能源制氢项目的累计建成产能超过了 25 万吨/年。在这其中，我国的占比超过了 50%。并且，我国已经逐渐成为了全球可再生能源制氢以及相关产业发展的引领者。

近年来，国家层面推出了诸多政策来支持绿氢产业的发展。《中华人民共和国能源法》首次把氢能纳入到了国家能源管理体系之中。2022 年我国发布的《氢能产业发展中长期规划（2021 - 2035 年）》表明，在 2025 年时，可再生能源制氢的量为 10 - 20 万吨/年。到 2030 年，能够形成较为完善的氢能产业技术创新体系以及清洁能源制氢和供应体系，从而有力地对碳达峰目标的实现起到支撑作用。中国 21 世纪议程管理中心的全球环境处处长张贤做出预计。他认为到 2030 年时，中国绿氢在氢能产业中的占比将会达到 8%至 15%。同时他还预计到 2060 年，中国绿氢在氢能产业中的占比将处于 75%至 90%这个范围。

绿氢技术虽不断取得突破，然而下游商业化发展的堵点依旧存在。一位氢能产业投资者向记者表明：“绿氢产业链的商业闭环尚未完全形成，特别是在下游应用场景方面，不同场景的成本接受能力以及商业模式存在较大差异。”举例来说，在交通领域，与燃油车使用的燃油、新能源车使用的电力相比，绿氢的使用成本依然处于较高水平。氢能源车的推广需要时间和政策引导，加氢站的建设也需要时间和政策引导，输氢管道的铺设同样需要时间和政策引导。这些下游市场建设都需要时间和政策引导。可以通过政府部门推出鼓励性政策，头部企业投入资金，这样就能共同打通产业链下游环节的堵点。这位投资者说。

康鹏认为，为推动绿氢产业能长期且健康地发展，一方面可以构建具有影响力的绿氢制品绿色认证体系，另一方面能够提升绿氢产品的市场价值，进而有助于绿氢产业形成商业闭环。