【智车派新闻】2月7日， 晚点LatePost发布了一篇有关小鹏汽车CEO何小鹏的采访文章。其中，何小鹏透露，过去由于不亲自管理供应链且不够专业，导致自己多次被下属欺骗，这一度让他深感困扰。

据何小鹏回忆，2022年9月G9风波之后，他意识到公司需要一位更懂汽车的专业人士来加强供应链管理。随后，他成功挖来了原长城汽车总裁王凤英。王凤英在入职前就曾指出小鹏汽车钢材成本过高的问题，但何小鹏起初并未意识到问题的严重性。直到王凤英正式入职后，他才逐渐揭开这一谜团。

原来，虽然小鹏汽车的钢材是直购自顶级供应商，但价格并非由直购团队谈判确定。这一漏洞导致小鹏汽车在钢材采购上付出了高昂的代价。为了解决这个问题，何小鹏花费了整整9个月的时间。他发现，下属们为了掩盖问题，常常用各种方法和数据来搪塞他，让他难以看清真相。

何小鹏还透露，类似的欺骗行为在公司内部并非个例。有部门曾将比亚迪汉与小鹏P7的成本进行对比，声称两者成本相近。然而，从何小鹏的专业角度来看，这根本不可能。尽管下属们提供了大量的文档来证明这一点，但他仍然无法信服。最终，他意识到，要想识别这些陷阱，自己必须真正了解供应链管理的门道。

经过这次深刻的教训，何小鹏开始亲自管理供应链，并努力学习相关知识。他还与其他汽车企业的高管分享了自己的经验，强调供应链要亲自管，而且要真正懂。这一转变不仅提升了小鹏汽车的供应链管理效率，也为何小鹏本人赢得了更多的尊重和信任。