马自达，这个家在广岛，体量只有丰田十分之一的日本车企在一些人眼中总是有着致命的吸引力。两年前，我在这个栏目里写过马自达：《随风奔跑，谁的人生不缺一台“miata”》。有关马自达的魅力在那篇文章里已经悉数呈现过，这里就不再过多赘述。任何时候提到马自达这三个字，偏爱它的人最先想到的总是那些独具马自达特色的标志：MX-5、魂动红、ZOOM ZOOM精神等等。

然而，对一些人来说，马自达看起来完全是另一回事，是跟不上时代，一心留恋内燃机的老古董，诸如“马自达电动化落后”之类的标签反而会占据讨论的上风。回想2000年代，当丰田借着普锐斯在全球混动市场站稳脚跟时，马自达仍在广岛日夜不停地精进着自己的内燃机技术。而现在，当中国车企如火如荼地转型电动化，以“冰箱彩电大沙发”夺人眼球时，马自达的纯电攻势几乎为零，和电动化有关的产品只用一只手也数得过来。

马自达在电动化上慢半拍是事实，但若总是被拿来比较，再好的车企都很难给人留下什么太好的印象。没有人甘愿落后，一切都是权衡之后的结果。马自达从来都不像丰田那样有太多选择的余裕。过去的马自达时常处于稍有不慎便会命悬一线的危险境地，也经历过经营主导权不在自己手中的艰难岁月。正因此，马自达无法与丰田一样做出最正确的那个决定。在混动技术没有胜算的情况下，马自达只能将赌注投入自己最擅长的内燃机领域，尝试各种办法让内燃机效率能够与油电混合车一决高下。

这是上个月看完《马自达技术魂：驾驭的感动、奔驰的秘密》之后，我在想的一些事。虽然这或许并非该书作者宫本喜一的本意。毕竟，就书名也能看出来这是一本以介绍技术为主的书，里面有2/3的篇幅讲的都是马自达最有名的SKYACTIVE（创驰蓝天）技术是如何炼成的。SKYACTVIE就是马自达赌上所有，研发出来的可以与丰田的混动，以及德系车的涡轮增压相互抗衡的“秘密武器”。

我仍然犹豫是否要推荐这本书，对发动机没有耐心的人应该没法完整地读完，可以预见《马自达技术魂》最后的归宿不是搬家时当二手卖了就是被遗忘在某个角落里吃灰。

但至少，我认为这本书的存在多少可以扭转对马自达存在的某些偏见。借着介绍马自达SKYACTIVE技术的契机，宫本喜一将马自达的过去也一并呈现在人们眼前。若是亲眼见过马自达一路走来的坎坷，想必那些轻易判定马自达落后的人会给出一个更公正的评价。我是这么想的。

对了，因为是台湾出版的中文译本，《马自达技术魂》采用的是竖排版，读起来并不是那么轻松，需要多加适应才行。如果可以克服这一点的话，自然再好不过。